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政策为充电桩发展保驾护航!

来源: 发布时间:1970-01-01 16630 次浏览

在上一篇文章中我们意识到充电桩的滞后后发展,那么有哪些政策来解决滞后发展的问题呢。今天小编想跟大家一起聊聊出台了哪些政策支持充电桩发展。


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一、政策

1.质检总局、国标委等部门组织编制了新修订的《电动汽车传导充电系统第1部分:一般要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》等5项电动汽车充电接口及通信协议标准。这些政策内容主要是为了解决不同充电桩厂家、不同新能源汽车厂家标准不统一,接口不兼容的问题,最终目的是为了实现互联互通。

2.能源局颁布了充电基础设施建设的指导文件《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,提出了2015-2020年分类型、分区域的充电设施规划建设目标。其中,着重提出到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足500万辆新能源汽车的充电需求。这个发展指南的出现引领了一波充电桩建设的高潮。

二、地方政策

有了政策的支持,各地方政府对充电桩也是高度重视。都出台了多项地方政策,支持充电桩建设,响应政策。地方政策很多,但补贴政策最为常见,也最为吸引各路资金。关于补贴政策我前面有一篇文章有很详细的叙述,大家有兴趣可以翻看一下。在这里举一个例子吧。深圳市2016年的补贴是直流充电设备补贴标准为300元/千瓦,交流充电设备补贴标准为150元/千瓦。2017年的补贴是直流充电设备补贴标准为600元/千瓦,交流充电设备补贴标准为300元/千瓦。很明显补贴翻倍了。

的政策支持,地方政府的积极响应,这两年充电桩确实有了很大的发展。然而,充电桩市场让人并不乐观。小编在下一个文章想跟大家聊聊,在这么多利好政策支持下,充电桩建设还存在哪些困难!对充电桩感兴趣的读者可以点一波关注,小编希望跟您聊聊这个行业。谢谢!